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使用协议:中国航天海射首秀背后的年轻人平均年龄33岁   海上牧箭记  尽管已经过去了整整两个月,但每当31岁的王芳回忆起那片广袤而蔚蓝的黄海海域,耳边还是会不断响起船声、涛声、水手的吆喝声以及海鸥的叫声,眼前浮现的则是比一个标准足球场还要大的发射平台,远远望去就像一个大写的“山”字。  就是在这里,王芳和她所在的试验队创造了属于中国航天的又一个“第一”:6月5日,我国长征十一号运载火箭在此跃然升起,实现了我国首次海上航天发射。在随后铺天盖地的新闻报道里,有关这次海射首秀意义最多的一个说法是——不仅填补了国内海上发射空白及国际固体火箭海上发射空白,还为我国进入太空提供全新发射模式。  鲜为人知的是,壮举背后有着一群像王芳这样的年轻人——他们是中国航天科技集团所属运载火箭技术研究院长征十一号运载火箭海上发射青年突击队,平均年龄仅为33岁。  在两个月前的那片大海之上,正是这些年轻人的奋勇接力,让火箭最终腾空而起。  前不久,中国青年报·中国青年网记者走近这支改写了中国航天史的年轻队伍。海上发射任务成功后,全体出海人员合影。中国运载火箭技术研究院供图  那一刻,他们就是中国。  邂逅  当航天和大海相遇  航天、大海、青春……回望过去那些日子,对于正处于历史过程中的年轻人,面对这些令人心潮澎湃的元素,他们除了紧张,就是兴奋。  6月2日,在长征十一号运载火箭出征之际,30岁的张飞霆望着越来越小的港口和送行的人们,掏出手机拍摄,不愿错过眼前每一个瞬间。这位长征十一号运载火箭型号总体设计师告诉记者,这是他加入中国航天以来鲜有的一次激动,“从来没想过航天跟大海能结合得这么紧密!”  在大船驶向预定海域、信号“失联”之前,他收到了妻子的信息:不要在船上乱蹦乱跳,乖一点。这句来自北京的嘱咐,张飞霆看了又看,流下滚烫的热泪。  在80后、90后的记忆里,有这样一句为人熟知的歌词:海鸟和鱼相爱,只是一场意外。但属于航天和大海之间的邂逅,却并非意外,甚至可以说是一场注定的相遇。  发射成功后,长征十一号运载火箭副总指挥金鑫在接受记者采访时说,整个团队从最初的设计到如今的发射,历时超过3年,这期间团队克服了无数困难,熬过了一个又一个难眠的夜晚。  “为何要历经千辛万苦到海上发射?”金鑫不止一次被问到这样的问题,酒泉、西昌、太原、文昌这些陆地发射场早已耳熟能详,却为何偏偏选择到海上去?有关的解读不少,金鑫还是习惯从安全问题谈起:与传统的陆地发射相比,海上发射远离人口稠密地区,可通过海上航行灵活选择发射点和航落区,有效解决火箭航区和残骸落区安全性问题。  当然,海上发射火箭,并非从海水里发射火箭,而是将火箭矗立在大海之上被称作发射平台的船舶上。就这次而言,重达4万吨的发射平台,主要由年轻的试验队员所乘坐的保障船,拖拽到黄海海域的预定位置。  6月1日,长征十一号运载火箭副主任设计师严宝峰登上发射平台,做了发射平台和保障船之间最后的检查,他眺望远方的大海,满满的雄心壮志:“这里,就是我们梦想开始的地方!”  但很快,最初的兴奋,变成了抓耳挠腮。各种挑战开始了。  首当其冲的是海上的高盐高湿。长征十一号运载火箭发射支持系统总体设计师姜续说,不管是高盐度还是高湿度,对火箭这种精密装备而言,如果保护工作处理不好,很可能会对设备造成致命影响。  站在发射平台上,姜续指向远处的起竖系统,试验队员必须每天保证它的松紧程度,一个是紧,一个是松,一旦湿度太高,盐度太大,生锈过快就会影响正常工作。  “晚上这里特别潮,那个浪打起来,站在上面能感觉到水哗啦哗啦的,就跟下暴雨一样”姜续说。  对抗海上的恶劣环境,几乎成了这里每一个岗位都要克服的难题。毕竟,海上和陆地环境完全不同。  海飘  4天30平方米集装箱  在陆地发射火箭时,试验队员往往会在百余平方米的发射指挥大厅里,通过巨大的显示屏、一排排电脑,监控着火箭顺利完成任务。  而在海上,各个系统都被“塞”进一个个小集装箱里。29岁的长征十一号运载火箭遥测系统主管设计师吕顿指着身后的集装箱说,这边是测量系统,那边是控制系统,远处的是测控系统,“看,都挤在这么一个小房间里”  也因此,试验队员将只有30平方米大小的海上发射指挥大厅称为“迷你指挥大厅”这个大厅由3个小型集装箱改装而成,打通了中间的金属壁板,开了4个窗口后,一个小型的指挥大厅就渐具雏形。  在内部略显拥挤的空间里,指挥大厅里布置了10多台电脑,火箭飞行和测试中的各项数据就被传输到这些电脑上。一块50英寸的显示屏挂在墙上,可以呈现火箭飞行中的影像,可谓“麻雀虽小,五脏俱全”  集装箱外侧漆成白色,上面印着“中国航天”和“中国运载火箭技术研究院”几个蓝色大字。整个指挥大厅被放到保障船的船头,就是在这里,试验队员经历了人生中的第一次 “海飘”  在这之前,王芳和队友的出差地点,往往是戈壁大漠、深山老林,这一次却是大海。从火箭初登海上发射平台,到出征茫茫大海,再到最终发射成功、返回山东海阳港口,虽然只有短短4天时间,但试验团队却经历了人们无法想象的困难。  海上空气湿度大,为了保障各项敏感设备的稳定,指挥大厅一天24个小时开足空调除湿,但室内空调工作的“嗡嗡”声,与室外船抛锚的巨响声比起来,又是“小巫见大巫”  回忆到这里,王芳噗嗤一笑:在发射前的测试过程中,保障船围着长征十一号运载火箭“脚下”的发射船两到三公里处,不断调整信号船头船尾的朝向,来回几十次,只为了找到信号最佳的位置。  在这个过程中,位于保障船马达上方的指挥大厅,完全陷入了马达的轰鸣声之中,两人交流要么“接耳”,要么“靠吼”伴随着巨大的噪声,保障船的甲板,和甲板之上的指挥大厅,还伴随着频率很高的抖动,桌上杯中的水,在阳光的照射下显得“波光粼粼”  就在这样一个条件相对艰苦的指挥大厅,依然是试验队员最爱去的地方,因为这里有他们最关心的数据,偶尔从同事们口中得知的“各项系统都正常”,是那些“飘”在海上的日子里,他们最渴望听到的天籁之音。长征十一号运载火箭海上发射瞬间。中国运载火箭技术研究院供图  临危  一颗卫星突然爽约  有关这次壮举,媒体公开报道里的说法是,长征十一号运载火箭成功将7颗卫星送入预定轨道。  事实上,按计划要发射的卫星数量却是8颗。其中1颗,在任务中途“爽约”了。  临近长征十一号运载火箭发射前夕,一颗搭载卫星因自身突发故障不能发射的指令,传到了海上发射试验队。  “什么?原定的‘一箭八星’,要更改为‘一箭七星’了!”不少试验队员一脸诧异,这颗搭载卫星已经完成装箭程序,飞行程序也已经设定好,如今临时更改飞行数据,还来得及吗?  这一天是5月31日,距离海上发射任务还有6天,但距离火箭出征前往预定海域却只有不到48个小时。整个研制团队笼罩着一层紧张气氛。  回忆起这次突发情况,青年突击队弹道设计师张艳玲说,临时的状态变化给型号队伍带来小小的波澜,要解决这个问题,当时只有两个办法,一是从硬件入手,打开整流罩,将卫星取下来并安装配重设备;另一个是从软件入手,取消这颗搭载卫星的分离指令。  第一个办法的好处是,可以保留卫星,但要完成一系列操作,再将火箭转运至发射船。这样一趟下来,至少需要4天时间,而此时距离原定的发射窗口,也仅剩下4天。  就在大家激烈讨论各种可能性方案时,张艳玲主动提出回北京修改箭上数据软件,她认为这是对于综合各类情况分析之后最好的解决方案。但时间非常紧迫,只有分秒必争才可能按时完成修改。最终,该方案得到型号两总(总指挥、总设计师)的认可。  得知这一决定后,张艳玲连夜从发射场赶回北京,直奔单位生成新的数据。  这一天凌晨5点多,在制订完成新的箭上数据后,她立即奔赴发射场进行临射前调试。经过测试,一切正常,张艳玲悬着的心终于放下了。  而此时,她已经连续工作了40个小时。  青春  征途是星辰和大海  6月3日,经过20多个小时的航行,试验队的船队终于抵达预定海域,发射平台也停在相应海面之上。然而此时突然狂风大作,波浪滔天。  “头疼,恶心”没有了刚开始的兴奋劲儿,第一次上船工作的张飞霆和队友们,在风浪和压力的夹击下,陆续晕船。  次日凌晨,经过一夜摇晃,天还没亮,很多人就跑到甲板上观测海况,因为,这一天6点之前,不管海况如何,工作人员都必须要登上发射平台。  此时,距离火箭发射还有不到30个小时。  35岁的陈曦和队友一起忍着晕船症上了发射平台。作为长征十一号运载火箭电气总体副主任设计师,陈曦的工作关乎这枚火箭的射前瞄准。  “差之毫厘,谬之千里”,一旦射前瞄准精度出现偏差,将导致火箭无法精确入轨。与以往的瞄准方案有所不同,由于火箭是海上发射,必然会受到海浪起伏波动的影响,这就可能造成前一秒调整好的角度,在下一秒完全失效——“人晕船,火箭也会晕船”  “这给瞄准设计工作带来了前所未有的挑战,而且要在20天内完成整个海上瞄准方案的设计和试验验证,难度可想而知”最终,陈曦和队友们在规定的时间内设计出了首个运载火箭海上发射动态自瞄准方案,他本人也成了我国首个海上发射瞄准方案的提出者。  回忆最初接到这项任务时的情景,陈曦说,所有的队友都没有彷徨和犹豫,而是争分夺秒直接投入到了工作中去。  “以青春的信仰探索星空,以青春的名义筑梦深蓝,在祖国辽阔的黄海海域实现了中国航天的首次海上发射——这是青春最壮美的宣言,也是青春最壮丽的事业!”陈曦说。  在传统的航海和船舶作业中,很少有女船员,但在这支青年突击队里,却有3位女中豪杰,她们是85后甚至是90后——总体设计部指控系统设计师王芳、总体设计部测量系统设计师吕顿和12所制导设计师胡声曼。  在她们看来,哪怕环境再苦再累再恶劣,她们都可以努力克服,“因为必须经过我们亲自测试的火箭才最踏实,而能够有幸在海上亲眼见证自己设计的火箭飞向太空,才是对自己工作最大的肯定!”  在长征十一号运载火箭点火起飞、海天相接的那一刻,这群航天人换了一种方式问鼎苍穹,而他们引以为傲的航天征途,也成了真正的“星辰和大海”  中国青年报·中国青年网记者 邱晨辉 来源:中国青年报社记者张宇4日,记者在北京市西南三环路附2019年2月10日,“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”航天成就展台前人头攒动。新华社记者 李贺 摄  1950年10月3日,中南海怀仁堂举行歌舞晚会,各民族代表和各界人士欢聚一堂,庆祝新中国成立一周年。毛泽东对坐在前排的柳亚子说:“这样的盛况,亚子先生何不填词以志盛?我来和”于是柳亚子即席赋《浣溪沙》一首。次日,毛泽东用毛笔在宣纸上手书了和词《浣溪沙·和柳亚子先生》回赠。  词的上阕:长夜难明赤县天,百年魔怪舞翩跹,人民五亿不团圆。  中国向何处去?曙光从何处来?民族复兴成为近代以来中国人民最渴望的梦想。数十年间,各种政治力量和派别都没能解决中国的前途和命运问题。直到1921年中国共产党登上历史舞台,中国人民才有了前进的主心骨,中华民族才有了坚强的领路人。  词的下阕:一唱雄鸡天下白,万方乐奏有于阗,诗人兴会更无前。  在中国共产党的领导下,一盘散沙的中国人凝聚在一起,艰苦卓绝建立新中国,热火朝天建设新中国。  荆江分洪工程,新中国的第一个大型水利工程。地处长江三峡下游的荆江,河段全长347公里,由于地势平坦、河道弯曲,水流宣泄不畅。1949年前的300多年间,荆江大堤溃决过34次,到了近代,更是平均5到6年就发生一次大洪水。  1952年春,决定开建荆江分洪工程并要求在汛前完成。4万工人、16万农民、10万解放军战士迅速组成建设大军,数百万人做后勤支援。从4月5日开工到6月20日竣工,仅仅75天,建成了第一期主体工程。  一个刚刚在全国执政的政党,团结带领人民,开启了一场社会主义革命,确立了社会主义基本制度。仅用3年,新中国工农业生产就超过了历史最高水平,恢复了国民经济。在农村,土地改革使3亿多农民无偿获得了7亿亩土地和生产资料。中国人民,在自己的土地上,初尝幸福滋味。  探索着前人从来没有走过的路,过程不会一帆风顺。在经历了社会主义建设时期的挫折之后,现实国情和国际形势,让中国共产党认识到唯有改革开放能杀出一条血路。  1978年召开的十一届三中全会,为中国人民带来一次思想大解放,蕴藏在人民之中的无穷潜力充分释放。  1985年重阳节后,邓小平在北京会见美国时代公司组织的高级企业家代表团时说:“一部分地区、一部分人可以先富起来,带动和帮助其他地区、其他的人,逐步达到共同富裕”  东西部扶贫协作和对口支援,是实现先富帮后富、最终实现共同富裕目标的大举措。1996年5月,党作出决策:9个东部省市和4个计划单列市与西部10个省区开展扶贫协作。  20多年来,东部与西部之间开展了多层次、多形式、宽领域、全方位的扶贫协作,来自东部发达地区的资金、技术、人才、理念源源不断地输入西部,促进贫困地区提升“造血”能力,实现互利共赢、共同发展。  2012年11月29日,总参观《复兴之路》展览时说:“现在,大家都在讨论中国梦,我以为,实现中华民族伟大复兴,就是中华民族近代以来最伟大的梦想”  中国梦,贯穿着历史、现实和未来,连接着国家、民族与个人的前途命运,蕴含着国家富强、民族振兴、人民幸福的丰富内涵,成为凝聚人心的最大公约数、最大同心圆。  2015年国庆前,新疆库车县乌尊镇玉奇喀拉二村一对“80后”维吾尔族姐妹,用了两个月时间,一针一线织就了一幅长152厘米、宽80厘米的精美十字绣。  大幅绣品上,金色的党徽、鲜艳的五星红旗、雄伟的天安门、庄严的华表、圣洁的和平鸽共同簇拥着7个字——“同心共筑中国梦”  姐妹俩刺绣的好手艺,是由从浙江宁波远道而来的老师,手把手教的。从只会家务农活,到掌握一技之长,手艺越练越精,日子也越过越充实。  绣出“中国梦”的姐妹俩也有着自己的梦想。妹妹希望将来自己能成立一个刺绣合作社,用手艺为自己创造幸福的生活;姐姐的志向是:“当一个女企业家,组织家乡更多的‘绣娘’,共同走上致富路!”  2018年全国两会期间,人民日报新媒体推出微视频《中国一分钟》,全网总播放量突破3.5亿次。今天的中国,一分钟能发生什么?一分钟,移动互联网接入流量46804G、网上商品零售1043万元、快递小哥收发7.6万件快递、移动支付金额3.79亿元、“蛟龙号”最大能下潜50米……  今年40岁的叶聪,是从小爱看《舰船知识》的“装备迷”,没想到刚一参加工作,就参与研制载人深潜器——“蛟龙号”  茫茫海面上,叶聪经历过潜水器与母船“失联”;5000米深海中,机械臂突然断裂而泄漏的油污让潜水器成了“睁眼瞎”;7000米的海底,大量沉积物覆盖住采样篮而让“蛟龙号”难以作业……靠着过硬的技能和冷静的心理,叶聪成功度过一次次险情。  全世界潜入7000米以下深海的人,只有12个,其中有8人来自中国。叶聪就是8人中的一个,也是中国最早深潜至7000米深海的团队成员之一。2018年12月18日,党、国务院授予叶聪改革先锋称号。  在中国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握大深度载人深潜技术的国家之后,叶聪与深潜装备研制团队的同事们又成功研制了国产化率达到95%的“深海勇士号”叶聪说,我们这支团队从“蛟龙号”延续到现在,相信能在几年内驾驶中国自己的万米级全海深载人深潜器到达海洋最深处,实现“海洋强国梦”  在中国,一分钟,33个新生儿出生,20个新的家庭组建,26人走上工作岗位,333万元投入研究和试验,生产汽车55辆,5288万元货物进出口,创造GDP1.57亿元。  每一分钟,中国力量都在汇聚。2018年,中国收获6.58亿吨的粮食,创造GDP90.03万亿元,在体育赛场斩获114个世界冠军。  中国的快速发展,源自每一分钟的变化,每一分钟的积累,每一个人的努力,这是我们国家重新向世界出发的信心和底气。  新时代的今天,我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的中国梦。在中国特色社会主义伟大实践中,中国共产党正以坚强领导和顽强奋斗,激励全体中华儿女同心共筑中国梦。  千人同心,则得千人之力;十四亿人民同心,足以让梦想变为现实。(纪委国家监委网站 兰琳宗)央视网消息(新闻联播):一个14亿人口的大国,吃饭是一件大事。总指出,中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手上。我们的饭碗应该主要装中国粮。  新中国成立70年来,我国粮食生产实现了历史性跨越,由供给全面短缺转变为供求总量基本平衡,特别是党的十八大以来,粮食产能跨上新台阶,稳定保持在12000亿斤以上的水平。  今年,我国夏粮喜获丰收,总产量达2835亿斤,与历史最高年持平。目前,各地秋粮面积稳定,长势良好。  十几亿人口要吃饭,这是我国最大的国情。总指出,保障粮食安全,关键是要保粮食生产能力,确保需要时能产得出、供得上。真正把藏粮于地、藏粮于技战略落到实处。  2018年9月,总来到黑龙江七星农场,再次强调:“就是我讲那话嘛,中国人要把饭碗端在自己手里,而且要装自己的粮食”  按照藏粮于地的战略,多年来,财政持续加强以农田水利为重点的农业基础设施建设力度,农田灌溉条件明显改善。2018年,全国农田有效灌溉面积达到10.2亿亩。  与此同时,还持续推进中低产田改造,建设高标准农田。目前,已建成旱涝保收、高产稳产的高标准农田6.4亿亩,产能占到全国粮食总产量的57%。  在提升基础设施、藏粮于地的同时,还把发展农业科技放在更加突出的位置,推进藏粮于技。  2018年4月,总在国家南繁科研育种基地考察时,指出良种在促进粮食增产方面具有十分关键的作用。要下决心把我国种业搞上去,抓紧培育具有自主知识产权的优良品种,从源头上保障国家粮食安全。  作为国家宝贵的农业科研平台,目前,国家南繁科研育种基地正在全力推进“南繁硅谷”建设。  目前,我国农业科技进步贡献率提高到58.3%。其中,良种对粮食增产的贡献率最大,达到了45%。  党的十八大以来,我国粮食生产不断迈上新台阶。2012年,粮食产量首次突破12000亿斤大关;2015年,又突破了13000亿斤,连续4年一直保持在13000亿斤以上。2002年,是每年一次汇聚世界韩裔企业界中国航天海射首秀背后的年轻人平均年龄33岁   海上牧箭记  尽管已经过去了整整两个月,但每当31岁的王芳回忆起那片广袤而蔚蓝的黄海海域,耳边还是会不断响起船声、涛声、水手的吆喝声以及海鸥的叫声,眼前浮现的则是比一个标准足球场还要大的发射平台,远远望去就像一个大写的“山”字。  就是在这里,王芳和她所在的试验队创造了属于中国航天的又一个“第一”:6月5日,我国长征十一号运载火箭在此跃然升起,实现了我国首次海上航天发射。在随后铺天盖地的新闻报道里,有关这次海射首秀意义最多的一个说法是——不仅填补了国内海上发射空白及国际固体火箭海上发射空白,还为我国进入太空提供全新发射模式。  鲜为人知的是,壮举背后有着一群像王芳这样的年轻人——他们是中国航天科技集团所属运载火箭技术研究院长征十一号运载火箭海上发射青年突击队,平均年龄仅为33岁。  在两个月前的那片大海之上,正是这些年轻人的奋勇接力,让火箭最终腾空而起。  前不久,中国青年报·中国青年网记者走近这支改写了中国航天史的年轻队伍。海上发射任务成功后,全体出海人员合影。中国运载火箭技术研究院供图  那一刻,他们就是中国。  邂逅  当航天和大海相遇  航天、大海、青春……回望过去那些日子,对于正处于历史过程中的年轻人,面对这些令人心潮澎湃的元素,他们除了紧张,就是兴奋。  6月2日,在长征十一号运载火箭出征之际,30岁的张飞霆望着越来越小的港口和送行的人们,掏出手机拍摄,不愿错过眼前每一个瞬间。这位长征十一号运载火箭型号总体设计师告诉记者,这是他加入中国航天以来鲜有的一次激动,“从来没想过航天跟大海能结合得这么紧密!”  在大船驶向预定海域、信号“失联”之前,他收到了妻子的信息:不要在船上乱蹦乱跳,乖一点。这句来自北京的嘱咐,张飞霆看了又看,流下滚烫的热泪。  在80后、90后的记忆里,有这样一句为人熟知的歌词:海鸟和鱼相爱,只是一场意外。但属于航天和大海之间的邂逅,却并非意外,甚至可以说是一场注定的相遇。  发射成功后,长征十一号运载火箭副总指挥金鑫在接受记者采访时说,整个团队从最初的设计到如今的发射,历时超过3年,这期间团队克服了无数困难,熬过了一个又一个难眠的夜晚。  “为何要历经千辛万苦到海上发射?”金鑫不止一次被问到这样的问题,酒泉、西昌、太原、文昌这些陆地发射场早已耳熟能详,却为何偏偏选择到海上去?有关的解读不少,金鑫还是习惯从安全问题谈起:与传统的陆地发射相比,海上发射远离人口稠密地区,可通过海上航行灵活选择发射点和航落区,有效解决火箭航区和残骸落区安全性问题。  当然,海上发射火箭,并非从海水里发射火箭,而是将火箭矗立在大海之上被称作发射平台的船舶上。就这次而言,重达4万吨的发射平台,主要由年轻的试验队员所乘坐的保障船,拖拽到黄海海域的预定位置。  6月1日,长征十一号运载火箭副主任设计师严宝峰登上发射平台,做了发射平台和保障船之间最后的检查,他眺望远方的大海,满满的雄心壮志:“这里,就是我们梦想开始的地方!”  但很快,最初的兴奋,变成了抓耳挠腮。各种挑战开始了。  首当其冲的是海上的高盐高湿。长征十一号运载火箭发射支持系统总体设计师姜续说,不管是高盐度还是高湿度,对火箭这种精密装备而言,如果保护工作处理不好,很可能会对设备造成致命影响。  站在发射平台上,姜续指向远处的起竖系统,试验队员必须每天保证它的松紧程度,一个是紧,一个是松,一旦湿度太高,盐度太大,生锈过快就会影响正常工作。  “晚上这里特别潮,那个浪打起来,站在上面能感觉到水哗啦哗啦的,就跟下暴雨一样”姜续说。  对抗海上的恶劣环境,几乎成了这里每一个岗位都要克服的难题。毕竟,海上和陆地环境完全不同。  海飘  4天30平方米集装箱  在陆地发射火箭时,试验队员往往会在百余平方米的发射指挥大厅里,通过巨大的显示屏、一排排电脑,监控着火箭顺利完成任务。  而在海上,各个系统都被“塞”进一个个小集装箱里。29岁的长征十一号运载火箭遥测系统主管设计师吕顿指着身后的集装箱说,这边是测量系统,那边是控制系统,远处的是测控系统,“看,都挤在这么一个小房间里”  也因此,试验队员将只有30平方米大小的海上发射指挥大厅称为“迷你指挥大厅”这个大厅由3个小型集装箱改装而成,打通了中间的金属壁板,开了4个窗口后,一个小型的指挥大厅就渐具雏形。  在内部略显拥挤的空间里,指挥大厅里布置了10多台电脑,火箭飞行和测试中的各项数据就被传输到这些电脑上。一块50英寸的显示屏挂在墙上,可以呈现火箭飞行中的影像,可谓“麻雀虽小,五脏俱全”  集装箱外侧漆成白色,上面印着“中国航天”和“中国运载火箭技术研究院”几个蓝色大字。整个指挥大厅被放到保障船的船头,就是在这里,试验队员经历了人生中的第一次 “海飘”  在这之前,王芳和队友的出差地点,往往是戈壁大漠、深山老林,这一次却是大海。从火箭初登海上发射平台,到出征茫茫大海,再到最终发射成功、返回山东海阳港口,虽然只有短短4天时间,但试验团队却经历了人们无法想象的困难。  海上空气湿度大,为了保障各项敏感设备的稳定,指挥大厅一天24个小时开足空调除湿,但室内空调工作的“嗡嗡”声,与室外船抛锚的巨响声比起来,又是“小巫见大巫”  回忆到这里,王芳噗嗤一笑:在发射前的测试过程中,保障船围着长征十一号运载火箭“脚下”的发射船两到三公里处,不断调整信号船头船尾的朝向,来回几十次,只为了找到信号最佳的位置。  在这个过程中,位于保障船马达上方的指挥大厅,完全陷入了马达的轰鸣声之中,两人交流要么“接耳”,要么“靠吼”伴随着巨大的噪声,保障船的甲板,和甲板之上的指挥大厅,还伴随着频率很高的抖动,桌上杯中的水,在阳光的照射下显得“波光粼粼”  就在这样一个条件相对艰苦的指挥大厅,依然是试验队员最爱去的地方,因为这里有他们最关心的数据,偶尔从同事们口中得知的“各项系统都正常”,是那些“飘”在海上的日子里,他们最渴望听到的天籁之音。长征十一号运载火箭海上发射瞬间。中国运载火箭技术研究院供图  临危  一颗卫星突然爽约  有关这次壮举,媒体公开报道里的说法是,长征十一号运载火箭成功将7颗卫星送入预定轨道。  事实上,按计划要发射的卫星数量却是8颗。其中1颗,在任务中途“爽约”了。  临近长征十一号运载火箭发射前夕,一颗搭载卫星因自身突发故障不能发射的指令,传到了海上发射试验队。  “什么?原定的‘一箭八星’,要更改为‘一箭七星’了!”不少试验队员一脸诧异,这颗搭载卫星已经完成装箭程序,飞行程序也已经设定好,如今临时更改飞行数据,还来得及吗?  这一天是5月31日,距离海上发射任务还有6天,但距离火箭出征前往预定海域却只有不到48个小时。整个研制团队笼罩着一层紧张气氛。  回忆起这次突发情况,青年突击队弹道设计师张艳玲说,临时的状态变化给型号队伍带来小小的波澜,要解决这个问题,当时只有两个办法,一是从硬件入手,打开整流罩,将卫星取下来并安装配重设备;另一个是从软件入手,取消这颗搭载卫星的分离指令。  第一个办法的好处是,可以保留卫星,但要完成一系列操作,再将火箭转运至发射船。这样一趟下来,至少需要4天时间,而此时距离原定的发射窗口,也仅剩下4天。  就在大家激烈讨论各种可能性方案时,张艳玲主动提出回北京修改箭上数据软件,她认为这是对于综合各类情况分析之后最好的解决方案。但时间非常紧迫,只有分秒必争才可能按时完成修改。最终,该方案得到型号两总(总指挥、总设计师)的认可。  得知这一决定后,张艳玲连夜从发射场赶回北京,直奔单位生成新的数据。  这一天凌晨5点多,在制订完成新的箭上数据后,她立即奔赴发射场进行临射前调试。经过测试,一切正常,张艳玲悬着的心终于放下了。  而此时,她已经连续工作了40个小时。  青春  征途是星辰和大海  6月3日,经过20多个小时的航行,试验队的船队终于抵达预定海域,发射平台也停在相应海面之上。然而此时突然狂风大作,波浪滔天。  “头疼,恶心”没有了刚开始的兴奋劲儿,第一次上船工作的张飞霆和队友们,在风浪和压力的夹击下,陆续晕船。  次日凌晨,经过一夜摇晃,天还没亮,很多人就跑到甲板上观测海况,因为,这一天6点之前,不管海况如何,工作人员都必须要登上发射平台。  此时,距离火箭发射还有不到30个小时。  35岁的陈曦和队友一起忍着晕船症上了发射平台。作为长征十一号运载火箭电气总体副主任设计师,陈曦的工作关乎这枚火箭的射前瞄准。  “差之毫厘,谬之千里”,一旦射前瞄准精度出现偏差,将导致火箭无法精确入轨。与以往的瞄准方案有所不同,由于火箭是海上发射,必然会受到海浪起伏波动的影响,这就可能造成前一秒调整好的角度,在下一秒完全失效——“人晕船,火箭也会晕船”  “这给瞄准设计工作带来了前所未有的挑战,而且要在20天内完成整个海上瞄准方案的设计和试验验证,难度可想而知”最终,陈曦和队友们在规定的时间内设计出了首个运载火箭海上发射动态自瞄准方案,他本人也成了我国首个海上发射瞄准方案的提出者。  回忆最初接到这项任务时的情景,陈曦说,所有的队友都没有彷徨和犹豫,而是争分夺秒直接投入到了工作中去。  “以青春的信仰探索星空,以青春的名义筑梦深蓝,在祖国辽阔的黄海海域实现了中国航天的首次海上发射——这是青春最壮美的宣言,也是青春最壮丽的事业!”陈曦说。  在传统的航海和船舶作业中,很少有女船员,但在这支青年突击队里,却有3位女中豪杰,她们是85后甚至是90后——总体设计部指控系统设计师王芳、总体设计部测量系统设计师吕顿和12所制导设计师胡声曼。  在她们看来,哪怕环境再苦再累再恶劣,她们都可以努力克服,“因为必须经过我们亲自测试的火箭才最踏实,而能够有幸在海上亲眼见证自己设计的火箭飞向太空,才是对自己工作最大的肯定!”  在长征十一号运载火箭点火起飞、海天相接的那一刻,这群航天人换了一种方式问鼎苍穹,而他们引以为傲的航天征途,也成了真正的“星辰和大海”  中国青年报·中国青年网记者 邱晨辉 来源:中国青年报。

隐私保护:,高于市场平均水平,为发展提供了持续动力拉辛汉(LaxmanNarasimhan中新网8月12日电 国家统计局12日继续发布《新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告》,报告提出,新中国成立70年来,农村贫困人口大幅减少,区域性整体减贫成效明显,贫困群众生活水平大幅提高,贫困地区面貌明显改善,为全球减贫事业作出了重要贡献。资料图:贵州黔南一易地扶贫搬迁社区居民同吃团圆饭,庆祝新年。中新社记者 贺俊怡 摄  报告称,新中国成立时,国家一穷二白,人民生活处于极端贫困状态。社会主义基本制度的确立,以及农村基础设施的建设、农业技术的推广、农村合作医疗体系的建立等为减缓贫困奠定了基础。改革开放以后,农村率先进行了经济制度改革,实行了家庭联产承包经营责任制,生产力得到极大解放,农民收入大幅提高,农民温饱问题逐步得以解决。  党的十八大以来,2013-2018年,我国农村减贫人数分别为1650万人、1232万人、1442万人、1240万人、1289万人、1386万人,每年减贫人数均保持在1000万以上。六年来,农村已累计减贫8239万人,年均减贫1373万人,六年累计减贫幅度达到83.2%,农村贫困发生率也从2012年末的10.2%下降到2018年末的1.7%,其中,10个省份的农村贫困发生率已降至1.0%以下,中华民族千百年来的绝对贫困问题有望得到历史性解决。  报告还提及,70年来,贫困地区农村居民生活条件不断改善。从居住条件看,2018年贫困地区居住在钢筋混凝土房或砖混材料房的农户比重为67.4%;从家庭耐用消费品情况看,贫困地区农村居民家庭耐用消费品从无到有,产品升级换代。2018年贫困地区农村每百户拥有电冰箱、洗衣机、彩色电视机等传统耐用消费品分别为87.1台、86.9台和106.6台。  截至2018年末,贫困地区通电的自然村接近全覆盖;通电话、通有线电视信号、通宽带的自然村比重分别达到99.2%、88.1%、81.9%。民营航天试验新一代可回收火箭  本报讯(记者 赵语涵 通讯员 方针)点火,起飞!白色的火箭尾部喷着火焰,从戈壁滩上拔地而起冲向高空,在距离地面约300米的高度开始缓缓下降,最终稳稳降落在预定位置。8月10日10时35分,北京经济技术开发区企业翎客航天科技公司的新一代可回收火箭RLV-T5在青海冷湖火箭基地成功完成火箭回收试验,对亚轨道可重复使用火箭和入轨级可重复使用火箭的先期技术进行了成功探索。  RLV-T5可回收火箭是由翎客航天自主设计研制的新一代可回收火箭,箭体高8.1米,直径0.65米,重1.5吨,是目前国内体量最大、技术最先进的可回收火箭。此次试验是该型火箭进行的第3次发射及回收试验,飞行时间50秒,实际飞行高度300.2米,落地精度7厘米,成功探索了多种火箭回收关键技术,包括传统控制算法与神经网络控制算法相结合的控制技术、多台发动机并联技术、新型点火启动技术、新型增压技术等,并同步检验了多种低成本工业级器件的应用。  “这次试验将创造国内可回收火箭技术新的里程碑,也为翎客航天下一代商用型可回收火箭奠定坚实基础”翎客航天相关负责人表示。  按照规划,翎客航天首款小型可回收商业火箭“新航线一号”(NewLine-1)将于2021年左右实现首飞。刚刚完成中国民营火箭首次入轨的星际荣耀也将在2021年进行双曲线二号可重复使用液体运载火箭的首飞。  商业航天的探索在世界范围内都是一项高技术、高风险、高投入的事业。在可回收火箭领域,美国SpaceX公司的猎鹰9火箭为代表的火箭回收和重复使用技术日益成熟,使得火箭发射成本大幅度降低。此外,蓝色起源面向载人太空旅游的新谢泼德号火箭也完成了十余次亚轨道发射和重复使用。将火箭回收技术用于20至100公里高度的亚轨道飞行,具有巨大的应用潜力。此次翎客航天RLV-T5火箭成功完成回收,表明我国民营航天企业在可回收火箭领域迈出了重要一步。第二大市场——中国。同日,拉什曼宣布将在个。8月30日,广州更是正式发布《促进电【应急先锋】姚建军:“铁腕”治隐患、“铁纪”守底线,做好群众“守夜人”    夜晚,山东省东营市东营港经济开发区安监局办公区灯火通明,工作人员依然忙碌。  “东营港经济开发区内多为化工石化企业,生产、储存、使用、运输着大量易燃、易爆、有的危险化学品,加之化工工艺复杂,操作条件多为高温高压,发生危险化学品事故的现实性和可能性日益凸显”姚建军说,在此背景下,“压力”二字从岁初到年尾无时无刻不伴其左右。姚建军中等身材,十分健谈。2008年,姚建军被领导挑中,希望他能去东营港经济开发区支援建设“我想东营港这边建设刚刚起步,条件还比较艰苦,又需要人手,没人去不行。作为党员,只要工作需要,我就去,去了,就要把工作干好,不负嘱托”这一来就是十多年。姚建军总是觉得“在办公室能多待一分钟是一分钟”只有这样,他才能在出现安全隐患时,第一时间到达现场;只有看着办公室窗外灯火璀璨的东营港,他的心里才踏实“我最怕接电话”,好多次被电视里的电话铃声惊醒每次接到安全隐患的电话,姚建军就想第一时间知道险情的基本情况。现场危害性有多大?有多少人?怎么才能迅速调动力量组织救援?救援有没有难度?现有救援力量是否能满足现场需要?同时,脑子里会闪过这个事故是否会引起其他事故的发生“有的时候救援结束了,我在回想的时候才会觉得有点害怕”虽有危险,安全隐患出现时,姚建军总会冲在最前头。电话铃声让姚建军感到紧张,轰隆隆的爆炸声更让他恐慌。  胜利油田地质勘探队曾为探明东营港区石油储备,在夜间来到东营港实施作业。虽然前期已得知勘探队近期要来港作业,但具体日期对方并没有告知。将近夜里1点,第一声炮响将刚刚入睡的姚建军惊出一身冷汗。他穿上衣服从宿舍跑出来,循着响声他判断出了爆炸方位,心里猜到可能是油田作业,但还是没底,干脆来到办公室透过窗户望着炮响方位。每一次炮响他的心里都咯噔一下,手里的笔都会在纸上为“正”字加上一笔。一个通宵,天已大亮,炮声也停了,他数了数纸上的“正”字,48响。参加海上救援,只有一只脚跨到岸上悬着的心才能放下来    姚建军回忆,在参加的几十次海上救援中,有三四次他与死神擦肩而过。前些年遇到这种危急情况,他连遗书都写好了“我们写遗书也没什么豪言壮语,首先就是要和家里交代,咱不欠人家钱。然后就是要让家里人今后好好生活”“只要我们把基础工作做扎实了,安全水平和全员素质提升了,我想这工作并不多么危险”谈起安全工作的风险,姚建军这样说。作为山东省化工园区应急管理标准化试点,东营港经济开发区现有8支救援队伍,各类救援车辆62台,可同时承担两个重大安全事故的救援工作。同事眼中的好领导 工作现场穿病号服姚建军积极发挥党员模范带头作用,舍小家顾大家,十多年如一日,多次不畏险情,迎难而上,坚决做好群众的“守夜人”  在同事眼里,姚建军是个好领导。综合执法大队综合室的李俊英和姚建军相处了3年多,她说,之前单位有女职工生病,姚局长还特地嘱咐她去其家里慰问。但对自己,姚建军却有些苛刻。将近八年时间里,他每周平均回家最多待上一天,甚至连看病时间都耽误不起。2015年,姚建军被诊断出患有严重肾结石,几次发病在工作岗位,在住院治疗期间打上止痛针偷偷返回工作岗位,至今身体内仍有大块结石没有来得及处理。李俊英说,有一次他从医院偷跑出来,到现场时还穿着病号服。真正将安全二字放在心间。    “加大执法力度,才能对非法违法行为起到震慑作用,安全生产才有保障”姚建军说,安全检查、严格执法固然重要,但引导企业树立主体责任意识更为关键“只有企业自己意识到安全生产的重要性,真正将安全二字放在心间,安全工作才会从根本得到保障”曾经,某化工企业分管安全的副总在隐患整改结束后,拿着整改报告来到姚建军办公室“姚局长,你让我们改的我们都改完了,这是报告书”“这隐患不是给我改的,这是你们企业的问题,你要意识到这一点!”姚建军说,“我当时确实发火了,企业认识上的不到位和工作的被动消极让人很生气、很担忧。属地管理是前提、部门监管是关键、企业落实主体责任是根本,这件事也说明我们工作不到位”为此,姚建军马上召集所有行业监管部门和企业相关负责人开会,并抓住一切机会对部门、企业进行引导。不忘初心,身先士卒冲在前。    2008年以来,姚建军组织参与海上救援14次,冒着生命危险成功抢救遇险人员102人,完成“索特66”沉船打捞及航道清障工作。2019年1月12日,韩国籍液化气船“五号汽船”在东营港附近海域发生液化气泄漏,他先后3次冒着大雾、狂浪的极端海况带领抢险队伍、安全专家和韩方人员出海登船,向指挥部传回现场最新情况,会同专家组研究处置方案,协调有关单位调集应急救援物资,最终确保了泄漏船舶的成功处置,避免了重大安全事故的发生。  2015年,东营市进行机构改革,50多岁的姚建军有了调回市里的机会,但姚建军还是留了下来。谈起未来的打算,姚建军说:“我现在最大的愿望,就是到我退休的时候,港区能保持零安全事故”  联合推出:央视网 应急管理部新闻宣传司新华社上海8月12日电(记者王默玲、何欣荣)在长三角更高质量一体化的进程中,教育是重要内容之一。记者近日采访发现,长三角不少区域在校地合作、国际化办学方面持续发力,以高品质的教育资源为一体化发展注入新动力。  近日,浙江省嘉善县与上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院合作设立长三角一体化发展研究院“在长三角一体化发展的进程中,教育应该起到支撑与引领作用”上海财经大学党委、长三角与长江经济带发展研究院院长许涛表示,“长三角生态绿色一体化发展示范区”可以在教育一体化方面先行先试,把高品质的教育资源、高水平的创新优势、高层次的人才要素转化成强劲的发展新动能。  上海财经大学教授、长三角一体化发展研究院院长张学良认为,长三角的地方与高校科研力量合作,可以围绕长三角一体化的重大前瞻性问题,特别是在示范区建设方面,组织开展跨院系、跨学科、高水平的理论研究、决策咨询和人才培养,推动学术研究与经济社会发展的紧密结合。  比如,如何算好成本账与收入账,建立跨区域的财税分享机制;如何继续发展和强化长三角的县域经济、走廊经济、都市圈经济等,把城市的个体优势变成长三角的区域优势。  除了探索校地合作的新模式,引入国际优质科教资源、打造教育国际化品牌是长三角一体化的发展方向。目前在长三角区域内,通过与国际知名高校合作办学,正在打造浙江大学国际联合学院、昆山杜克大学等一批国际合作教育的样本区。  加强产学研的互动也是长三角教育一体化的看点。在许涛看来,一体化示范区应整合长三角教育资源,协同攻关“卡脖子”技术,推动长三角成为科技创新的“发动机”  今年7月,复旦大学和绿地控股联合宣布,将在一体化示范区内共建复旦大学创新校区,服务长三角一体化发展战略。新校区将围绕新一代信息技术、生命健康等领域,着眼于高端人才培养、世界一流学科建设和未来科技创新的三位一体发展。  作为一体化示范区的重要组成部分,今年7月,首张冠以“长三角生态绿色一体化发展示范区”字样的营业执照和食品经营许可证在浙江省嘉善县颁出。浙江省嘉善县委许晴表示,嘉善未来将与上海青浦、江苏吴江等兄弟地区携手探索一体化发展的制度创新,在接轨上海、扩大开放、融入长三角方面迈出新步伐。相关负责人说,目前,深市共有280家公司新华社长沙8月12日电(记者陈文广)记者12日从湖南省纪委监委获悉,日前,经湖南省委批准,湖南省纪委监委对湘西土家族苗族自治州政协原副、湘西经济开发区党工委原向顺荣(副厅级)进行了立案审查调查。  经查,向顺荣违反政治纪律,与多人串供,销毁证据,对抗组织审查;违反廉洁纪律,搞权色交易;长期利用职务上的便利,在承揽工程项目、支付工程款、出借资金等方面为他人谋取利益,并收受巨额贿赂。  依据有关规定,经湖南省纪委常委会会议研究并报湖南省委批准,决定给予向顺荣开除党籍、开除公职处分,终止其湖南省第十一次党代会代表和湘西土家族苗族自治州第十一次党代会代表资格;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。。

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关于我们:(新中国70年)云南省省长:云南做好“五通”文章 闯出独特开放路  中新社北京8月12日电 (记者 马海燕)中国国务院新闻办公室12日举行“新时代高质量跨越式发展的云南答卷”发布会。云南省省长阮成发介绍说,云南做好政策、设施、贸易、资金、民心“五通”文章,在中国构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中闯出了一条独特的路子。  “政策沟通”方面,云南面向南亚东南亚的“朋友圈”越来越大。据悉,云南与南亚东南亚11个国家33个城市缔结了友好关系,与9个国家建立了11个双边多边地方合作机制。  “设施联通”方面,中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段已经全面建成通车,中越铁路境内段建成通车,中老铁路全线开工建设,中缅铁路境内段加快建设,与南亚东南亚国家的通航点数居全国前列。澜沧江、湄公河国际航运通道实现了集装箱运输零突破。中缅、中老光纤传输设施投入使用,国际通信服务覆盖周边8个国家,与越南、老挝、缅甸实现了局部电力联网,中缅油气管道建成使用。  “贸易畅通”方面,覆盖南亚东南亚的经贸合作全面升级。签证、通关和运输便利化水平不断提高。四年来面向南亚东南亚国家和地区出入境货运量、货值年均分别增长31.4%、22.8%。  “资金融通”方面,云南在全国首批试点个人全部经常项下跨境人民币业务,与800多家境外银行机构畅通跨境清算渠道,成立了全国首家中缅货币兑换中心,跨境人民币业务覆盖境外90多个国家和地区,累计结算额突破4800亿元人民币。  “民心相通”方面,沟通南亚东南亚的民心桥梁更加稳固。云南实施了一批减贫、救灾等国际项目,持续在缅甸、老挝等国开展“光明行”活动。云南的广播电视节目在老挝、柬埔寨“落地”,在滇留学生人数居全国第8位,已经成为南亚东南亚国家来华留学的重要目的地。云南还建立了12个国家级国际科技合作基地。  阮成发表示,云南长期以来是中国通向南亚、东南亚国家和地区的陆路门户,与南亚、东南亚国家地缘相近、人缘相亲、文缘相通。下一步云南将系统谋划更高水平对外开放,深入服务和融入“一带一路”建设。(完)交易会”中国商务部服贸司副司长樊世杰在15年风雨兼程 中国高铁领跑世界  科技创新70年·历程  本报记者 矫 阳  2019年1月2日,原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)大会议厅内,总经理陆东福宣布,“复兴号”动车将在世界首次实现时速350公里自动驾驶,未来将运用于在建京张高铁和京雄城际铁路。  这是我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。  2004年,中国尚无一寸高铁;2019年1月,中国高铁通车里程达2.9万公里,超过世界总里程三分之二;商业运营时速350公里,世界最高。  15年冲刺,中国高铁技术迅疾跨入世界领先行列。  沿着历史轨道,一段艰难的探索历程,刻骨铭心。  准备25年,高速铁路开建了  2004年春天,北京街头樱花含苞,玉兰绽放。中国高速铁路规划应运而生。  那年,中国铁路刚结束第五次大提速,最高运营时速160公里“下一步,要建高速铁路了”回忆15年前那个春天,中国工程院副院长何华武仍难掩兴奋之情。为那一天,他和同事们足足准备了25年。  1979年,改革开放的春风开始在中国大地上吹拂。  那年,何华武考入中国铁道科学研究院(铁科院),第一次得知时速210公里新干线,备受震撼。当时中国列车平均时速62公里,人均铁路仅5.5厘米。  高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成,自上世纪六十年代在日本发端后,迅速在德、法等欧洲国家蔓延,技术日臻成熟。  也是那一年,原铁道部发布《1979年铁路科学技术发展计划》,立项研究电动车组“蹒跚学步”10年后,铁路科研人员开始看到京沪高铁的远景。1990年,当年在铁科院学习的“复兴号”顾问吴新民参与编写了《京沪高速线路构想方案》。  中国铁路设计集团有限公司档案馆,见证并记录了京沪高铁前期研究的岁月,仅(编号)91、92、93、94到95,就有2533卷,一个初步设计总说明书达40多万字之巨。  文如烟海,字字心血,默默诉说着中国人25年的高铁情。  引进消化7年,有了“和谐号”CRH380  2004年,中国中车陆续开始引进日、德、法等国技术,联合生产时速200公里动车组。  一路充满谜局。  两节车厢连接处外端,有一对长条橡胶风挡,看上去没啥技术含量。  “请问,这个橡胶长条是干什么用的?”  “哦,没什么大用,只是为防止乘客从站台上掉下来”  太轻描淡写了!中车四方技术员不禁疑云丛生,因为外方人员对风档的橡胶标准要求非常高。  2006年初,第一批原型车进厂后,四方技术人员通过试验分析,发现这对风挡竟然有替代转向架防止列车侧滚的功能。  高速动车组是一项庞大的系统工程,一列动车组光零部件就有数十万个。靠着打破砂锅问到底的劲头,中车技术人员硬是一点点猜出无数个“谜”  2008年初春,北京市北蜂窝路一座普通的大楼里,经常被数不清的工程师、教授模样的人挤得水泄不通。这里有一个科技部和原铁道部共同设立的“226办公室”就在2月26日,两部签署了一个联合行动计划,共同自主研制CRH380,设计时速380公里,为当时世界速度最快的动车。  “行动计划囊括了中国中车及500余家配套企业、数十家相关领域最强的高校院所和国家重点实验室;参研科研人员1万多,教授以上500多”北京交通大学轨道交通安全协同创新中心首席科学家、时任专家组副组长贾利民回忆说。  研发速度堪比疾驰的高速动车。为解决空气动力学问题,从立项到获批,中国科学院院士、清华大学教授卢强仅用了6天。  到2011年,中国研发制造出以“和谐号”CRH380为代表的17种型号动车组,涉及4个技术平台,建成京津城际、武广高铁和京沪高铁,设计时速350公里。  凭此成绩,中国加入了以欧洲发达国家为主的国际铁路联盟。  自主创新8年,时速350公里“复兴号”标准走向国际  2016年7月15日上午,小雨过后的河南省民权县,清新凉爽。  11时20分,在郑徐高铁民权特大桥上,两列中国标准动车组试验车,分别以时速420公里相向而行。  不到2秒,两辆列车擦肩而过,惊艳世界。  2012年6月,为解决引进不同技术平台导致的不统一问题,也为掌握关键核心技术,中国铁路启动了时速350公里中国标准动车组研制。  动车组集成了当今世界尖端技术,将4个技术平台、17种车型统一标准,谈何容易!  “光技术方案设计就花费一年多”铁科院首席研究员王悦明回忆说,仅一个互联互通协议文件,就摞了半人多高。  2014年秋天,一个象征收获的金秋季节,“中国标准动车组研制项目”设计方案定稿,254项重要标准,中国标准占84%,整体设计和关键技术全部自主研发。  2017年6月,中国标准动车组成功量产,被正式命名为“复兴号”,各项指标均达世界一流。  “复兴号”仍在领跑。5月,时速350公里“复兴号”通过自动驾驶功能试验验证;6月,加装以太网的时速250公里“复兴号”,结束30万公里正线考核。  高铁路网仍在延续。7月22日,中铁二十二局完成了牡(丹江)佳(木斯)高铁难度最大的1号特大桥转体对接。牡佳高铁全长376公里,设计时速250公里。2021年通车后,将构成中国高铁路网最东边一画;8月15日,中铁电气化局将为全长794公里、设计时速350公里的商(丘)合(肥)杭(州)高铁全线通网通电,这条高铁年底通车后,中国高铁里程将突破3万公里。北大回应“河南考生被退档”:  过程不合规,将申请补录被退档考生  本报北京8月11日电(中国青年报·中国青年网记者 叶雨婷)今天,记者从北京大学获悉,北京大学就河南省某考生3次被北大退档事件发布声明进行回应。北京大学表示,已退档的两名考生达到了同批录取控制分数线且符合录取条件,应予录取;退档处理过程存在不合规之处,招生办公室的退档理由不成立。北京大学招生委员会决定按程序申请补录已退档的两名考生。  北京大学的声明表示,8月6日以来,北京大学在河南省招录“国家专项计划”的工作受到社会舆论关注。学校对此非常重视,第一时间成立专项工作组,全面了解核实河南省“国家专项计划”招生录取的具体情况。  声明指出,经核实:北京大学2019年在河南省“国家专项计划”理工类招生计划8人。2019年7月10日,在河南省“国家专项计划”投档前,河南省招生办公室与北京大学招生办公室就生源分布情况进行沟通,说明第一志愿报考考生有8人,其中,第6名考生考分为667分,第7名考生考分为542分,第8名考生考分为536分,第二志愿报考考生中有高分考生。河南省招生办公室向北京大学投出“国家专项计划”理工类第一志愿8人档案,双方招生办公室经过充分沟通,在录取系统中进行正常交互手续后对第7名、第8名考生予以退档;完成退档手续后,河南省招生办公室向北京大学投出“国家专项计划”理工类第二志愿两人(考分均为671分)档案,北京大学招生办公室予以录取,由此完成2019年在河南省的“国家专项计划”招生工作。  对此,北京大学招生委员会召开专题会议,听取招生办公室工作情况汇报。会议审议认为:2019年,我校在河南省“国家专项计划”招生任务已经完成;鉴于河南省“国家专项计划”录取工作采取按顺序志愿投档的方式,已退档的2位考生达到了同批录取控制分数线且符合录取条件,应予录取;退档处理过程存在不合规之处,招生办公室的退档理由不成立。招生委员会决定按程序申请补录已退档的两名考生。  北京大学的声明表示,“国家专项计划”是国家面向贫困地区的专项招生计划,是促进教育公平的政策措施。学校将继续落实好“国家专项计划”的各项要求,严格遵守招生录取工作程序,并一如既往地积极采取奖助学、学业促进和学业辅导等措施,帮助每一位学生健康成长成才。对于此次招录工作,学校诚恳接受社会监督和批评,认真总结反思,汲取教训,立查立改,进一步完善录取工作制度和程序。  来源:中国青年报中新网8月12日电 据山东省应急管理厅网站消息,根据报灾系统统计,截至8月12日5时50分,受今年第9号台风“利奇马”影响,山东省受灾人口165.53万人,因灾死亡5人、失踪7人,直接经济损失14.75亿元。  据介绍,山东省受今年第9号台风“利奇马”影响,灾情涉及济南、青岛、淄博、枣庄、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城、滨州14市79个县(市、区)的522个乡镇(街道)。据初步统计,全省受灾人口165.53万人,因灾死亡5人、失踪7人,全省紧急转移安置人口18.38万人,农作物受灾面积175.4千公顷,倒塌房屋609间,直接经济损失14.75亿元,其中农业损失9.39亿元。相关灾情数据正在进一步统计中。  目前,灾害性天气过程尚未结束,各项抢险救灾工作有序开展。全省各级应急管理部门按照省委、省部署要求,及时转移安置群众,积极做好抢险救灾和灾害救助的各项工作,协调粮食和物资储备部门做好救灾物资调拨工作,协调交通运输部门做好抢险救灾车辆的通行保障工作。用双臂混凝土湿喷机作业,混凝土回弹量低,现共享,包括共享航班计划、出租候车区、机改革开放以来,贵州省坚持高端化、绿色化、15年风雨兼程 中国高铁领跑世界  科技创新70年·历程  本报记者 矫 阳  2019年1月2日,原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)大会议厅内,总经理陆东福宣布,“复兴号”动车将在世界首次实现时速350公里自动驾驶,未来将运用于在建京张高铁和京雄城际铁路。  这是我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。  2004年,中国尚无一寸高铁;2019年1月,中国高铁通车里程达2.9万公里,超过世界总里程三分之二;商业运营时速350公里,世界最高。  15年冲刺,中国高铁技术迅疾跨入世界领先行列。  沿着历史轨道,一段艰难的探索历程,刻骨铭心。  准备25年,高速铁路开建了  2004年春天,北京街头樱花含苞,玉兰绽放。中国高速铁路规划应运而生。  那年,中国铁路刚结束第五次大提速,最高运营时速160公里“下一步,要建高速铁路了”回忆15年前那个春天,中国工程院副院长何华武仍难掩兴奋之情。为那一天,他和同事们足足准备了25年。  1979年,改革开放的春风开始在中国大地上吹拂。  那年,何华武考入中国铁道科学研究院(铁科院),第一次得知时速210公里新干线,备受震撼。当时中国列车平均时速62公里,人均铁路仅5.5厘米。  高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成,自上世纪六十年代在日本发端后,迅速在德、法等欧洲国家蔓延,技术日臻成熟。  也是那一年,原铁道部发布《1979年铁路科学技术发展计划》,立项研究电动车组“蹒跚学步”10年后,铁路科研人员开始看到京沪高铁的远景。1990年,当年在铁科院学习的“复兴号”顾问吴新民参与编写了《京沪高速线路构想方案》。  中国铁路设计集团有限公司档案馆,见证并记录了京沪高铁前期研究的岁月,仅(编号)91、92、93、94到95,就有2533卷,一个初步设计总说明书达40多万字之巨。  文如烟海,字字心血,默默诉说着中国人25年的高铁情。  引进消化7年,有了“和谐号”CRH380  2004年,中国中车陆续开始引进日、德、法等国技术,联合生产时速200公里动车组。  一路充满谜局。  两节车厢连接处外端,有一对长条橡胶风挡,看上去没啥技术含量。  “请问,这个橡胶长条是干什么用的?”  “哦,没什么大用,只是为防止乘客从站台上掉下来”  太轻描淡写了!中车四方技术员不禁疑云丛生,因为外方人员对风档的橡胶标准要求非常高。  2006年初,第一批原型车进厂后,四方技术人员通过试验分析,发现这对风挡竟然有替代转向架防止列车侧滚的功能。  高速动车组是一项庞大的系统工程,一列动车组光零部件就有数十万个。靠着打破砂锅问到底的劲头,中车技术人员硬是一点点猜出无数个“谜”  2008年初春,北京市北蜂窝路一座普通的大楼里,经常被数不清的工程师、教授模样的人挤得水泄不通。这里有一个科技部和原铁道部共同设立的“226办公室”就在2月26日,两部签署了一个联合行动计划,共同自主研制CRH380,设计时速380公里,为当时世界速度最快的动车。  “行动计划囊括了中国中车及500余家配套企业、数十家相关领域最强的高校院所和国家重点实验室;参研科研人员1万多,教授以上500多”北京交通大学轨道交通安全协同创新中心首席科学家、时任专家组副组长贾利民回忆说。  研发速度堪比疾驰的高速动车。为解决空气动力学问题,从立项到获批,中国科学院院士、清华大学教授卢强仅用了6天。  到2011年,中国研发制造出以“和谐号”CRH380为代表的17种型号动车组,涉及4个技术平台,建成京津城际、武广高铁和京沪高铁,设计时速350公里。  凭此成绩,中国加入了以欧洲发达国家为主的国际铁路联盟。  自主创新8年,时速350公里“复兴号”标准走向国际  2016年7月15日上午,小雨过后的河南省民权县,清新凉爽。  11时20分,在郑徐高铁民权特大桥上,两列中国标准动车组试验车,分别以时速420公里相向而行。  不到2秒,两辆列车擦肩而过,惊艳世界。  2012年6月,为解决引进不同技术平台导致的不统一问题,也为掌握关键核心技术,中国铁路启动了时速350公里中国标准动车组研制。  动车组集成了当今世界尖端技术,将4个技术平台、17种车型统一标准,谈何容易!  “光技术方案设计就花费一年多”铁科院首席研究员王悦明回忆说,仅一个互联互通协议文件,就摞了半人多高。  2014年秋天,一个象征收获的金秋季节,“中国标准动车组研制项目”设计方案定稿,254项重要标准,中国标准占84%,整体设计和关键技术全部自主研发。  2017年6月,中国标准动车组成功量产,被正式命名为“复兴号”,各项指标均达世界一流。  “复兴号”仍在领跑。5月,时速350公里“复兴号”通过自动驾驶功能试验验证;6月,加装以太网的时速250公里“复兴号”,结束30万公里正线考核。  高铁路网仍在延续。7月22日,中铁二十二局完成了牡(丹江)佳(木斯)高铁难度最大的1号特大桥转体对接。牡佳高铁全长376公里,设计时速250公里。2021年通车后,将构成中国高铁路网最东边一画;8月15日,中铁电气化局将为全长794公里、设计时速350公里的商(丘)合(肥)杭(州)高铁全线通网通电,这条高铁年底通车后,中国高铁里程将突破3万公里。。

联系我们:民经济行业分类》,生产并销售非金属矿物制中国食品谷等为代表的“新六产”融合发展型暗物质或出现于宇宙大爆炸之前  科技日报讯 (记者刘霞)暗物质是现代物理学中最难以捉摸的谜团之一,研究人员认为暗物质约占宇宙质量的80%,但暗物质究竟是什么以及它如何形成,一直是未解之谜。据物理学家组织网近日报道,美国约翰·霍普金斯大学的一项最新研究表明,暗物质可能在宇宙大爆炸之前就已存在。  尽管人们对暗物质的起源知之甚少,但天文学家已经证明,暗物质在星系和星系团的形成过程中发挥着至关重要的作用。虽然不能直接观测到,但通过它们对可见物质在空间运动和分布的引力作用,可以知道有暗物质存在。  长期以来,研究人员认为,暗物质是大爆炸的遗骸。而最新研究作者、约翰·霍普金斯大学物理学和天文学博士后托米·腾卡能说:“如果暗物质真是大爆炸的遗骸,那么,我们应该已在不同的粒子物理实验中直接看到了暗物质的‘蛛丝马迹’但迄今为止,所有寻找暗物质的实验都以失败告终”  在最新研究中,研究团队利用一个新的简单数学框架表明,暗物质可能在大爆炸(即宇宙暴胀时期)之前就产生了。在宇宙暴胀时期,空间快速膨胀,这种膨胀据信会大量产生被称为“标量”(scalars)的粒子。迄今为止,科学家只发现了一种标量粒子——希格斯玻色子。  腾卡能说:“我们不知道暗物质是什么,但如果它与任何标量粒子有关,它可能比大爆炸还要古老”  虽然暗物质在大爆炸之前就已存在的观点并不新鲜,但其他理论学家一直未能提出支持这一观点的计算方法。腾卡能说,新研究表明,研究人员总是忽略了暗物质起源最简单的数学假设。  新研究还提出了一种通过观察暗物质在宇宙中的分布特征来测试其起源的方法。腾卡能说:“虽然暗物质很难在粒子实验中找到,但它可以在天文观测中发现。欧几里得卫星将于2022年发射,届时,我们将了解到更多有关暗物质起源的信息。如果暗物质由大爆炸前诞生的新粒子组成,它们将以一种独特的方式影响星系在天空中的分布”度保持领先。存款成本增速方面,中信银行所位职能,加强有效监管。社保基金的运作过程薄弱底子上,湖南经过70年的接续奋斗,开减税“大礼包” 企业“定心丸”(财经眼·政策落实年中探(下))  ——对广西、福建减税降费情况的调查数据来源:财政部  制图:张芳曼  实施更大规模减税降费是党、国务院作出的重大决策,对于减轻实体经济企业负担、进一步激发市场主体活力、提振市场信心、促进经济高质量发展有重要意义。  在2018年将制造业等行业增值税税率下调的基础上,今年继续将制造业增值税税率从16%降至13%,将交通运输业、建筑业等行业税率从10%降至9%。作为今年减税降费的重头戏,增值税改革4月1日落地,5月企业开始申报。增值税及其他减税政策是否落实落细?企业受益几何?地方将如何化解财政压力?本报记者日前赴广西、福建进行了调查。  政策落实落细,  企业轻装前行  用收入的“减法”,换取企业效益的“加法”  减税降费后,企业的税费负担减轻了。  “这是更公平、更有效的减负”福建雪人股份有限公司副总经理林汝捷对新一轮减税降费感到十分高兴。  以压缩机为核心业务的雪人股份,2018年产值突破13亿元,同比增长39.18%。但随着经营规模快速增长,纳税额占收入的比重也在不断攀升。2017年,公司纳税总额占到主营收入的3.35%。到了2018年,这个数字增加到3.88%“税负连同不断增长的人工成本和资金成本,让我们民营制造企业感受到不小的压力”林汝捷说,在这种情况下,新一轮减税降费好比一场及时雨。  公司财务总监许慧宗告诉记者:“2018年增值税税率开始下调,今年税率继续下调。今年1—7月,企业共计少缴纳增值税518万元,到年底,预计可少缴920万元。此外,从2018年起实施留抵增值税退税政策,企业又拿回了历史留抵退税2055万元,大幅减少了资金占用,极大地改善了企业的资金状况”  减税降费“大礼包”里除了增值税改革这道“主菜”,各类“小食”也让企业尝到甜头。  “今年5月1日起,养老保险企业缴交部分比例从18%调整为16%,公司预计在一个会计年度内可减负190万元,个税负担降幅也高达67%”许慧宗说,这两项政策减轻了企业薪资压力,有利于员工稳定和公司持续发展。  “技术研发费加计扣除比例从50%提高到75%,现在公司每年支付委外研发费用3200万元,预计可以减少所得税费用280万元”林汝捷说,这项政策精准发力,激励技术驱动型企业心无旁骛地加大科技投入。  广西轩妈食品有限公司的库房内,工人们干得热火朝天,几千盒蛋黄酥正被打包,当天发往全国各地“轩妈”仅用3年时间,就从10来人的“网红”小微电商企业发展为拥有400多名员工的现代化食品企业,今年预计实现产值4.5亿元,利税8000万元。  公司董事长廖晋平说,企业的综合税负率从2018年的11.9%下降到今年的9.6%,可节省更多的资金用于研发项目、升级生产设备、改造物流仓储以及开发支撑新商业模式的IT技术。  “5G技术大规模商用后,我们将在蛋糕包装上加印二维码,消费者能扫码‘参观’企业生产线,或者收到亲人的祝福视频”廖晋平说,政策环境越来越好,让企业有信心抓住每一个新机遇,实现跨越式发展。  三都土笋冻是厦门一家老字号小吃店,也是典型的小微企业。企业负责人陈伟旭告诉记者,今年年初出台的小微企业减税政策中,适用于小店的企业所得税税率从原来的25%降到5%,预计每年可减税20万元,减税额度是去年全年利润的40%左右“我们正准备扩大经营规模,减税政策让我们心里更有底!”陈伟旭说。  翻阅广西、福建两地十几家企业的财务“账本”,减税降费效果实打实。企业负责人纷纷表示,将把减税资金用于扩大经营、增加研发投入等,涵养企业发展根基,为下一步发展打开新空间。  厦门象屿集团总裁陈方给记者算了一笔账:减税降费后,以企业目前营收计算,今年起该集团每年可减负1.1亿元。如果将这笔资金全部转化为供应链运营资本,模拟测算预计扩大营收规模11亿元左右,创造毛利超3000万元。  减税降费后,地方经济的后劲增强了。  减税降费着眼于“放水养鱼”用收入的“减法”,换取企业效益的“加法”,进而实现经济可持续发展的“乘数效应”  看地方减税降费“大账”:今年前5月,广西为企业减税降费144.8亿元,其中减税106.5亿元;福建累计减税降费229.01亿元,预计今年仅增值税改革、个税改革、小微企业普惠性税收减免三项新增减税就达500亿元以上,减税降费力度明显加大。  综合两省区情况,目前减税降费政策释放的红利至少体现在以下三方面:  减税的“普惠性”效应初步显现。  在广西,自治区财政厅副厅长曾纪芬介绍说,“放宽小型微利企业标准,加大企业所得税优惠力度”让盈利的近5万户小微企业全部享受减免税优惠;“提高增值税小规模纳税人起征点”政策让超过7万户小规模纳税人享受减免税优惠;“减征增值税小规模纳税人六税两费”政策让近30万户小规模纳税人享受减免税优惠。享受小微企业普惠性减税政策的民营企业占比达到91.8%。  “从长期看,减税降费有‘放水养鱼’、培育税源的积极作用”福建省财政厅副厅长黄剑青说。  减税的“结构性”效应初步显现。  从经济类型看,民营经济减税面最大。厦门市民营经济减税幅度为36.64%,减税面达94.59%;4、5月实现净减税16.42亿元,在所有经济类型减税额中占79.74%,民营经济发展后劲进一步增强。  分行业看,制造业减税规模最大。广西今年前5月制造业增值税净减税16.78亿元,占增值税减税总额50.7%。柳州市柳工挖掘机有限公司今年前5月销售收入同比增长9.1%,但缴纳增值税同比下降81.9%。  减税的“激活性”效应初步显现。  减税降费政策有效降低了企业成本,提高了企业技术升级和扩大再生产的能力,优化了营商环境,提升了企业家信心。小微企业普惠性减税降费政策执行以来,广西全区税务登记新增纳税人58069户,同比增长13.8%;2263户重点税源企业今年前5月每百元营业收入研发投入为0.16元,同比增长23%。福建今年1—5月制造业投资增长21.1%,比上年同期提高6个百分点。厦门今年1—6月新设外资企业539家,合同外资315.7亿元,完成年度计划的1.9倍,比上年同期增长48.1%。  弥补财力缺口,  保证重点支出  开源节流保障民生,强化服务讲求实效,企业获得感满满  7月16日,财政部公布上半年财政收支状况。财政部国库集中支付中心主任刘金云表示,减税降费效果持续加大,直接将上半年财政收入增速拉低至3.4%,为近10年来同期新低。  减收使财政收支平衡承压。地方如何弥补财力缺口、保障重点领域支出?采取哪些措施确保减税降费政策不打折扣地落到实处?  ——开源节流,多渠道筹集资金。  减税降费减少了财政收入,在各项事业特别是民生领域、重点项目建设需要持续加大投入的情况下,开源节流、统筹平衡是财政工作的关键。  综合来看,两地采取了以下几项措施:  一是多渠道开源平衡收支。如加大预算稳定调节基金调入力度、提高国有资本经营预算调入一般公共预算比例;鼓励有条件的地方依法依规适度增加今年地方国有金融和国有企业上缴利润;盘活存量资金资产统筹用于重点支出等。通过这些措施,弥补落实减税降费带来的减收。  比如,厦门市采取存量资金盘活措施,收回结转一年以上的资金,用于市委、市确定的重点项目。通过增加调入预算稳定调节基金、将国有资本经营预算上缴比例从25%提高到27%,缓解财政收支矛盾。  二是带头过紧日子。比照做法,广西、福建省级部门除刚性和重点项目支出外,一律按不低于5%的幅度压减本部门开支,省级部门“三公”经费预算压减6.6%,并要求市县比照省级的做法。福建除应急救灾等支出外,预算执行中一般不再追加预算,不再出台增加当年支出的政策。广西在自治区本级压减三公经费0.12亿元,压减资金统一收回总预算,统筹用于落实和自治区重大决策支出。  三是兜牢基层“三保”底线,即保工资、保运转、保基本。越是经济下行压力大,越要加大保障民生力度。  “我们坚持财力下沉,帮助财政运行困难市县弥补因大规模减税降费形成的财力缺口。截至6月底,自治区财政累计下达市县转移支付2181亿元,已达到2018年全年的93.8%”曾纪芬说。  黄剑青介绍,目前,福建省已经建立“三保”支出预算安排事前审核机制,重点选取可能出现“三保”不到位情况的财政困难县(市、区),对其“三保”支出预算安排进一步审核,发现“三保”支出落实不到位的,将予以指导并督促纠正。  ——强化服务,好政策更要落实好。  广西藤县大州机械修造有限公司的会计刚刚大学毕业,对缴税申报没有操作经验,又遇上减税降费新政策出台,慌了手脚。当地税务人员主动上门提供指导,详细讲解小微企业税收优惠政策及申报流程,让企业及时享受到税款减免2000多元。  好政策更要落实好。为推进减税降费政策措施落地生根,广西、福建税务部门构建了“一揽子统筹、一竿子到底”的指挥体系。  广西壮族自治区税务局推出了软件升级跟进到位不停顿、宣传辅导跟进到位不止步、技术支持跟进到位不延时、抵减核实跟进到位不松懈等“四个到位”措施。  “让‘信息多跑路、群众少跑腿’,目前99.6%的纳税人采用在线方式升级开票系统,足不出户即可完成操作。我们还充分发挥大数据优势,从海量数据中重点筛选出原适用税率16%和10%开具发票的增值税一般纳税人,持续跟踪并做好开票操作指导工作,确保纳税人能开票、会开票”自治区税务局相关负责人表示,在政策宣传方面,除了运用传统媒体渠道,还使用了微信微博、随手拍、电视机顶盒、电影院、城市地铁灯箱广告等媒介,以达到“宣传铺天盖地、政策深入人心”的效果。  厦门市税务局为新办纳税人提供“套餐式”服务,在去年年底取消20项税务证明事项的基础上又取消了15项,减轻纳税人报送资料的负担“针对涉及自然人的多缴退税,我们直接从后台匹配符合条件的纳税人号码,统一推送退税提醒短信”厦门市税务局有关负责人说。  “通过实打实的减税政策措施,实现各行业税负只减不增目标”福建省税务局相关负责人说。  企业经营不易,  政策仍需完善  提高政策协同性,防止减税效果被抵消  广西南南铝加工厂,位列中国500强企业第128位,是广西正在打造的铝合金新材料产业集群的领头企业。今年,减税降费给企业送来了“厚礼”:一次性返还增值税留抵税额5.908亿元。新的税制改革后,公司当年减税额累计达1亿多元。  不过令南南铝加工厂苦恼的是:政策的“红利”几乎被原材料市场波动冲抵“燃气费涨价71%,增加成本1亿元左右。此外‘年内一般工商业电费降10%’的政策还没落实”公司财务部副总经理黄大玉说。  许慧宗希望财税金融政策能进一步形成合力“在增值税改革中,已基本实现流转环节税负的抵扣。但截至目前,企业在银行贷款中支付的利息仍不能实现抵扣”许慧宗告诉记者,雪人股份一年支付的利息大约为5000万元,是利润的数倍。他希望有关部门能够进一步出台政策,完善抵扣链条,将银行开具的贷款利息增值税专用发票纳入进项抵扣,进一步减轻企业负担。  陈方提出,企业业务涉及供应链管理及流通服务、公共服务平台及产业地产开发等多方面。不同业务领域,增值税税率不同,比如供应链企业的税率为13%,房地产业为9%,物流业为6%,“税率在不同业务领域的频繁切换,将直接影响到企业的管理成本,建议加快增值税‘三档并两档’改革”  广西壮族自治区财政厅有关负责人表示,把减税降费政策落到实处,需要进一步优化营商环境“减税降费工作涉及财政、税务、发改、工信等多个部门,但目前各部门间尚缺乏数据信息共享交换机制,这在一定程度上影响了减税降费政策的落实”他建议继续加大部门协作力度,对于企业开办与注销、不动产交易、小微企业融资等联办事项,实现部门间的无缝对接,让群众办税更方便,降低制度性成本和负担。  税收优惠政策的持续性需要尽快明确。西部大开发税收优惠政策对西部地区企业的降负效应明显,但该政策将于2020年到期,受访企业普遍希望延续该项政策,呼吁国家尽快明确相关政策。曲哲涵 颜 珂海尔与第二梯队空调玩家整体下滑,家电半年高空抛物,高铁“霸座”,遛犬不牵引,随地吐痰,公共场所大声接打电话、违规吸烟、赤胸裸背……一些道德失范现象近年引发社会上关于国人文明素质的讨论。  对此,北京、天津、河北、山东、广西、重庆等地通过立法,向不文明行为说“不”中宣部上月底结束征求意见的《新时代公民道德建设实施纲要(征求意见稿)》明确提出,深化道德领域突出问题治理,持续强化教育引导、实践养成、制度保障,不断提升公民道德素质。  道德是内心的法律,不应停留于写在纸上、挂在墙上、说在嘴上,而应终身相伴、付诸行动。多位专家指出,进入新时代,公民道德建设与公民素质也有了新内涵和更高要求。针对一些久治不绝、突破公序良俗底线、妨害人民幸福生活、伤害国家尊严和民族感情的不文明现象和败德现象,现在是到了该彻底解决的时候了。  有人把公共空间当成自己私欲“跑马场”  室外热浪滚滚,室内冷气充足,还有松软的沙发、床,这是多舒服的纳凉去处呀!在北京市一家大型家具商场里,一到中午,产品体验区的沙发和床上便躺着很多“试睡”顾客,有的干脆脱了鞋、盖上被子。曾在国外留学的小魏对记者说,这种“蹭睡”行为,国外也存在,近年来开始在国内流行,商家默许是部分原因,主要还在于部分人不讲公德。  随着社会不断发展,类似在商场“蹭睡”等不文明行为引发人们关注。这些行为看上去很小,对个人、社会风气的影响却很坏。  最近,一段视频在网络热传。视频中,一名大妈手里拎着一包黑色东西,伸出窗户正准备往楼下扔,就在这时,住在另一栋楼里的小伙子突然大喝一声:“嘿!别扔啦!”大妈被这突如其来的吼声吓了一跳,赶紧缩回了屋里。据拍摄视频的小伙子称,这名大妈住在6楼,经常如此扔垃圾,他实在忍不住了,就吼了一声……网友纷纷点赞:吼得真好!  高空抛物现象曾被称为“悬在城市上空的痛”这简单一抛,造成的危害轻则破坏环境,重则危害财产、伤人生命。今年6月,广东省深圳市男童小宇航在福田区京基御景华城小区楼下行走时,被高空坠下的玻璃窗砸伤,3天后不幸离世。这个悲剧引发社会关于高空抛物行为的强烈指责。  一些公民长期存在道德失范行为。如乱扔垃圾、随地吐痰、遛狗不牵引、闯红灯、广场舞扰民、赤胸裸背、高铁“霸座”、网络语言粗俗、外出旅游不文明等。这些不文明行为既表明个人道德模糊或缺失,又破坏了公共道德,有的还会引发严重后果。例如,近段时间出现的扒高铁车门、向飞机投掷硬币等,严重威胁他人生命安全。  一些领域的职业道德缺失现象也值得警惕。  一份写满个人信息的简历值多少钱?近日,北京市朝阳区人民法院审理了一起某互联网招聘平台员工参与倒卖个人信息案。该平台工作人员卢某和王某利用职务之便私下出售用户个人简历达16万余份,一份卖5元左右,内容包括姓名、身份证号、住址、电话、受教育程度、工作单位、薪资收入等个人信息。记者从中国裁判文书网公开的生效文书中看到,判决书中认定的被告人销售或购买的个人信息数量均十分可观,每次交易达上万条数据的情况很常见。  这些年,包括官员贪腐、新闻事件不断出现“反转”、医护人员玩忽职守、教师违反师德师风等职业道德缺失现象时有发生。有些涉及公共卫生安全、食品安全等领域人员职业道德出现滑坡,如长春长生疫苗事件等,影响尤其恶劣。  还有一些道德失范行为触碰了公序良俗底线,引发社会强烈关注。包括一些短视频平台传播低俗不良信息、婚闹、直播虐杀野生动物、恶搞英雄烈士、侮辱国旗国徽等。例如此前出现的有人身穿日本军服在南京抗战遗址前摆拍事件,严重伤害国家尊严和民族感情。  专家表示,一些公民将公共空间当成个人私欲“跑马场”,对社会公德和公序良俗造成很大破坏。特别是一些不文明行为、失德败德现象久治不绝,凸显了公民道德建设的长期性和复杂性。  为什么道德失范现象久治不绝?  德是人之本,人无德不立。为何一些公民的道德失范现象久治不绝?  从客观因素看,这与社会转型期的特殊性有关。北京科技大学社会学系副教授邢朝国对记者表示,过去几十年,中国社会变迁非常快,经历了从农业社会向工业社会、乡土社会向城市社会、熟人社会向陌生人社会、高度集体化组织化社会向多元化个体化社会转变,道德体系和维系道德的社会治理力量都在发生变化。由于市场经济规则、政策法规、社会治理还不够健全,一些传统社会就存在的道德失范依然存续,还出现了一些新的道德失范现象。  更主要原因在于,一些人法治意识薄弱、不讲社会公德。  在北京市朝阳区某广场上,一只金毛犬在步行街中间蹦得欢,项圈上的绳子已不见踪影。广场管理人员大声提醒,犬主人则回应说“我家的狗不咬人”,最后在旁人劝说下才匆匆将狗牵离。市民舒女士对此忧心忡忡:“都说自己家的狗不咬人,可要是不牵绳,谁能保证不伤人?”而对于给宠物打疫苗、登记、挂狗牌等,很多养犬人都表示一无所知。  南京师范大学道德教育研究所所长冯建军认为,从根源上说,中国儒家伦理倾向性善论,传统社会是伦理社会,重视道德教化和礼仪熏陶。改革开放后,市场经济极大激发了社会活力,同时也导致一些人过分关注个人利益,公共意识、社会公德淡薄。由于缺乏法制约束、道德教化弱化,一些人把个人私欲带入社会生活,为满足自身利益而肆意侵犯他人利益和公共利益。  相关规范引导不力也是重要原因。近日的一个上班“早高峰”,在北京地铁6号线金台路站,一名男青年提着一份小笼包进入车厢,旁人对此没有说话,车厢旁的乘务管理员也没有阻止。这个男青年找到一处角落便吃了起来,气味很快飘散在四周。车厢内,拿着早点、饮料的人也不少,有的乘客还不时吃喝几口。  而就在3个月前,新修订的《北京市轨道交通乘客守则》和《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》明确规定,不得在地铁车厢内饮食,违者可能会被记录个人信用不良信息。很多乘客表示,并不知道哪些食品不得在车厢里吃;地铁站里也没有可供吃东西的场所。  “很多人并不是故意不讲公德,而是不知道、不了解怎么做”中国人民大学社会与人口学院教授陆益龙总结了当前公共场所秩序管理方面存在的三个问题:一是公德教育不足。以往道德教育更注重宏观的理想教育,对公共领域基本行为规范宣传教育不够。二是公共场所执法监督力度不够。在很多公共场所,缺乏足够训练有素的执法监督者对公众不文明行为进行及时监督、教育和处罚。三是公共场所行为规范引导不到位。  用法治让道德规范真正“硬起来”  随地吐痰、便溺,乱扔乱倒废弃物;垃圾不分类投放;遛犬不牵引,犬粪便不清理,违规饲养大型犬、烈性犬;行人或非机动车不遵守交通信号灯,乱穿马路……对这些不文明行为,您认为应该怎么办?  最近,北京市通过调查问卷票选应该处罚的19项不文明行为。列举的处罚措施包括批评教育、警告、罚款、纳入个人信用信息记录、安排社会服务、治安拘留、在一定范围内公开不文明行为者信息等7项。对于见义勇为、志愿服务等12项文明行为,问卷提出了倡导鼓励措施,包括授予荣誉称号、现金奖励、享受北京市积分落户政策等。  此前,广西、天津、山东济南、河北唐山等地已陆续推出文明行为促进条例,用立法向不文明行为说“不”例如将于9月1日起施行的《广西壮族自治区文明行为促进条例》规定,交通工具上“霸座”等行为与个人信用信息记录挂钩、遛狗不牵绳最高罚款500元、公众因不文明行为被罚可申请参加社会服务代替处罚。各地出台的法律法规中,鼓励文明、惩罚失德正在成为关键词。  “法律是成文的道德,道德是内心的法律”很多专家表示,随着经济社会发展及全社会文明程度提高,人们对不文明行为的容忍度降低了。目前不少地方探索对不文明行为进行法律规制,符合依法治国与以德治国相结合的大方向。  不过,对不文明行为者的处罚做到“罪刑相当”并不容易“一些不文明行为选项存在与现行法律法规交叉、执行难等问题”中国社会科学院法学研究所法治国情调研室主任吕艳滨表示,比如扰民、不守交通规则等本来就有法律法规禁止,只是因为执法不严,对此,今后加大执法力度即可,再单独专门规定意义不大。另外,“霸座”现象可以在现有规定里找依据,单独专门规定反而会造成制度衔接上的问题。立法者要区分纯道德问题和兼具道德与法律的问题,前者靠法律法规以及处罚很难奏效。也有专家担心,将一些无关信用的不文明行为纳入失信记录,可能造成信用惩戒泛化、滥用。  为此,中宣部上个月结束征求意见的《新时代公民道德建设实施纲要(征求意见稿)》提出,要把道德导向贯穿法治建设全过程;同时各项公共政策制度从设计制定到实施执行,都要充分体现道德要求,符合人们道德期待。  邢朝国表示,道德与法律属于不同类型、不同层次的规范,理想状态下,二者相辅相成。但在实际生活中,法规与民俗、道德相冲突的情况也有发生。他建议,通过加强社会治理和引导,为公众提供明确、稳定的道德规范,将社会成员嵌入到一套具有共识性的道德系统中,确保对个人道德失范行为提供有力规制。  冯建军认为,对高空抛物、扒高铁车门等严重道德失范行为,不能止于社会舆论的道德谴责,而应诉诸法律,像对待“酒驾”一样进行惩治,使道德规范真正“硬起来”  “公民道德不是写在纸上、挂在墙上的。要培养公众规则意识、提升文明素质,全社会必须积极行动”中国社科院社会学所研究员王春光对记者表示,应完善家庭、学校、社会相结合的道德教育体系,同时社会组织、社区、志愿者要多开展文明促进交流活动,教会人们如何正确进入公共生活,如何做一个合格文明的现代公民。公民逐渐养成文明习惯,整个社会文明才能得以提升。  记者 彭训文!

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   务贸易规模稳步攀升。官方数据显示,198(新中国70年)云南省省长:云南做好“五通”文章 闯出独特开放路  中新社北京8月12日电 (记者 马海燕)中国国务院新闻办公室12日举行“新时代高质量跨越式发展的云南答卷”发布会。云南省省长阮成发介绍说,云南做好政策、设施、贸易、资金、民心“五通”文章,在中国构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中闯出了一条独特的路子。  “政策沟通”方面,云南面向南亚东南亚的“朋友圈”越来越大。据悉,云南与南亚东南亚11个国家33个城市缔结了友好关系,与9个国家建立了11个双边多边地方合作机制。  “设施联通”方面,中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段已经全面建成通车,中越铁路境内段建成通车,中老铁路全线开工建设,中缅铁路境内段加快建设,与南亚东南亚国家的通航点数居全国前列。澜沧江、湄公河国际航运通道实现了集装箱运输零突破。中缅、中老光纤传输设施投入使用,国际通信服务覆盖周边8个国家,与越南、老挝、缅甸实现了局部电力联网,中缅油气管道建成使用。  “贸易畅通”方面,覆盖南亚东南亚的经贸合作全面升级。签证、通关和运输便利化水平不断提高。四年来面向南亚东南亚国家和地区出入境货运量、货值年均分别增长31.4%、22.8%。  “资金融通”方面,云南在全国首批试点个人全部经常项下跨境人民币业务,与800多家境外银行机构畅通跨境清算渠道,成立了全国首家中缅货币兑换中心,跨境人民币业务覆盖境外90多个国家和地区,累计结算额突破4800亿元人民币。  “民心相通”方面,沟通南亚东南亚的民心桥梁更加稳固。云南实施了一批减贫、救灾等国际项目,持续在缅甸、老挝等国开展“光明行”活动。云南的广播电视节目在老挝、柬埔寨“落地”,在滇留学生人数居全国第8位,已经成为南亚东南亚国家来华留学的重要目的地。云南还建立了12个国家级国际科技合作基地。  阮成发表示,云南长期以来是中国通向南亚、东南亚国家和地区的陆路门户,与南亚、东南亚国家地缘相近、人缘相亲、文缘相通。下一步云南将系统谋划更高水平对外开放,深入服务和融入“一带一路”建设。(完)反应一样让国际品牌无法与之很好融合。知诗将在相关部门领导下与行业专家、合作伙伴携式登陆科创板,有着“中国硅谷”之称的深圳。

排名推广;2019年2月10日,“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”航天成就展台前人头攒动。新华社记者 李贺 摄  1950年10月3日,中南海怀仁堂举行歌舞晚会,各民族代表和各界人士欢聚一堂,庆祝新中国成立一周年。毛泽东对坐在前排的柳亚子说:“这样的盛况,亚子先生何不填词以志盛?我来和”于是柳亚子即席赋《浣溪沙》一首。次日,毛泽东用毛笔在宣纸上手书了和词《浣溪沙·和柳亚子先生》回赠。  词的上阕:长夜难明赤县天,百年魔怪舞翩跹,人民五亿不团圆。  中国向何处去?曙光从何处来?民族复兴成为近代以来中国人民最渴望的梦想。数十年间,各种政治力量和派别都没能解决中国的前途和命运问题。直到1921年中国共产党登上历史舞台,中国人民才有了前进的主心骨,中华民族才有了坚强的领路人。  词的下阕:一唱雄鸡天下白,万方乐奏有于阗,诗人兴会更无前。  在中国共产党的领导下,一盘散沙的中国人凝聚在一起,艰苦卓绝建立新中国,热火朝天建设新中国。  荆江分洪工程,新中国的第一个大型水利工程。地处长江三峡下游的荆江,河段全长347公里,由于地势平坦、河道弯曲,水流宣泄不畅。1949年前的300多年间,荆江大堤溃决过34次,到了近代,更是平均5到6年就发生一次大洪水。  1952年春,决定开建荆江分洪工程并要求在汛前完成。4万工人、16万农民、10万解放军战士迅速组成建设大军,数百万人做后勤支援。从4月5日开工到6月20日竣工,仅仅75天,建成了第一期主体工程。  一个刚刚在全国执政的政党,团结带领人民,开启了一场社会主义革命,确立了社会主义基本制度。仅用3年,新中国工农业生产就超过了历史最高水平,恢复了国民经济。在农村,土地改革使3亿多农民无偿获得了7亿亩土地和生产资料。中国人民,在自己的土地上,初尝幸福滋味。  探索着前人从来没有走过的路,过程不会一帆风顺。在经历了社会主义建设时期的挫折之后,现实国情和国际形势,让中国共产党认识到唯有改革开放能杀出一条血路。  1978年召开的十一届三中全会,为中国人民带来一次思想大解放,蕴藏在人民之中的无穷潜力充分释放。  1985年重阳节后,邓小平在北京会见美国时代公司组织的高级企业家代表团时说:“一部分地区、一部分人可以先富起来,带动和帮助其他地区、其他的人,逐步达到共同富裕”  东西部扶贫协作和对口支援,是实现先富帮后富、最终实现共同富裕目标的大举措。1996年5月,党作出决策:9个东部省市和4个计划单列市与西部10个省区开展扶贫协作。  20多年来,东部与西部之间开展了多层次、多形式、宽领域、全方位的扶贫协作,来自东部发达地区的资金、技术、人才、理念源源不断地输入西部,促进贫困地区提升“造血”能力,实现互利共赢、共同发展。  2012年11月29日,总参观《复兴之路》展览时说:“现在,大家都在讨论中国梦,我以为,实现中华民族伟大复兴,就是中华民族近代以来最伟大的梦想”  中国梦,贯穿着历史、现实和未来,连接着国家、民族与个人的前途命运,蕴含着国家富强、民族振兴、人民幸福的丰富内涵,成为凝聚人心的最大公约数、最大同心圆。  2015年国庆前,新疆库车县乌尊镇玉奇喀拉二村一对“80后”维吾尔族姐妹,用了两个月时间,一针一线织就了一幅长152厘米、宽80厘米的精美十字绣。  大幅绣品上,金色的党徽、鲜艳的五星红旗、雄伟的天安门、庄严的华表、圣洁的和平鸽共同簇拥着7个字——“同心共筑中国梦”  姐妹俩刺绣的好手艺,是由从浙江宁波远道而来的老师,手把手教的。从只会家务农活,到掌握一技之长,手艺越练越精,日子也越过越充实。  绣出“中国梦”的姐妹俩也有着自己的梦想。妹妹希望将来自己能成立一个刺绣合作社,用手艺为自己创造幸福的生活;姐姐的志向是:“当一个女企业家,组织家乡更多的‘绣娘’,共同走上致富路!”  2018年全国两会期间,人民日报新媒体推出微视频《中国一分钟》,全网总播放量突破3.5亿次。今天的中国,一分钟能发生什么?一分钟,移动互联网接入流量46804G、网上商品零售1043万元、快递小哥收发7.6万件快递、移动支付金额3.79亿元、“蛟龙号”最大能下潜50米……  今年40岁的叶聪,是从小爱看《舰船知识》的“装备迷”,没想到刚一参加工作,就参与研制载人深潜器——“蛟龙号”  茫茫海面上,叶聪经历过潜水器与母船“失联”;5000米深海中,机械臂突然断裂而泄漏的油污让潜水器成了“睁眼瞎”;7000米的海底,大量沉积物覆盖住采样篮而让“蛟龙号”难以作业……靠着过硬的技能和冷静的心理,叶聪成功度过一次次险情。  全世界潜入7000米以下深海的人,只有12个,其中有8人来自中国。叶聪就是8人中的一个,也是中国最早深潜至7000米深海的团队成员之一。2018年12月18日,党、国务院授予叶聪改革先锋称号。  在中国成为继美、法、俄、日之后第五个掌握大深度载人深潜技术的国家之后,叶聪与深潜装备研制团队的同事们又成功研制了国产化率达到95%的“深海勇士号”叶聪说,我们这支团队从“蛟龙号”延续到现在,相信能在几年内驾驶中国自己的万米级全海深载人深潜器到达海洋最深处,实现“海洋强国梦”  在中国,一分钟,33个新生儿出生,20个新的家庭组建,26人走上工作岗位,333万元投入研究和试验,生产汽车55辆,5288万元货物进出口,创造GDP1.57亿元。  每一分钟,中国力量都在汇聚。2018年,中国收获6.58亿吨的粮食,创造GDP90.03万亿元,在体育赛场斩获114个世界冠军。  中国的快速发展,源自每一分钟的变化,每一分钟的积累,每一个人的努力,这是我们国家重新向世界出发的信心和底气。  新时代的今天,我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的中国梦。在中国特色社会主义伟大实践中,中国共产党正以坚强领导和顽强奋斗,激励全体中华儿女同心共筑中国梦。  千人同心,则得千人之力;十四亿人民同心,足以让梦想变为现实。(纪委国家监委网站 兰琳宗)业的融资压力,提高企业的经营效率。可以说治理公德失范要双管齐下(新视角)  近年来,一些道德失范现象成为社会关注的热点问题。很多为了个人利益而影响或损害他人利益、公共利益的行为,是典型的缺乏社会公德行为。  社会公德是人们在公共生活和公共交往中应该遵守的行为准则,是维护社会成员之间基本的社会关系秩序,是保证社会和谐稳定的起码道德规范。在传统的农业社会时期,小农经济的生产方式以血缘、地缘等因素连接人与人的关系,这种关系是一种熟人关系。由于公共生活和公共交往缺乏,也谈不上社会公德。所以可以将传统社会看做“私德型社会”随着中国从农业社会向工业社会转型,市场经济取代了小农经济,人们社会交往日益频繁,公共生活和公共交往出现,范围逐步扩大,人们对社会公德的需求也与日俱增。但处在转型期的社会,新的社会公共规则还没有建立起来,旧的私德规则依然运行。一些人可能在公共生活中使用私德规则,将公德领域和公共交往私人化,引发公德和私德的矛盾冲突,出现公德失范问题。同时,中国传统文化本身十分重私德,更加剧了转型期公德失范现象的产生。  虽然社会公德缺失是转型期中国社会必然要经历的阵痛,无法回避,但可以有效减轻。  社会公德包括公共规则及公共德性两个层面。治理社会公德失范,需要双管齐下,既要建立社会公共规则,又要重视社会公德教育。其中,公共规则的建立具有优先性。规则是“硬”道德,是“软”道德的保证。道德的形成遵循从他律到自律的过程,只要在公共生活中坚持平等交往,遵守公共规则,长期实践必将转化为人们的习惯性行为,最终内化为公民的公共德性。  首先,建立社会公共规则体系。现代社会公民生活是一种公共生活,公民在公共生活中进行公共交往。公共交往不同于熟人交往的情感性,公共交往是陌生人之间的平等交往、利益交往。鉴于个人存在自我利益至上风险,公共交往必须由公共规则约束个人私欲。同时,社会公共规则必须与法治相结合。作为道德范畴,社会公共规则缺少强制性。一些违背社会公共规则的行为得不到惩罚,充其量是遭受社会舆论谴责,使一些人存在侥幸心理,不断冒险违背社会公共规则。所以,规则执行不能完全建立在人的道德自觉基础上,还必须与法治相结合,对于突破公序良俗底线者,加大法律惩罚力度。  其次,强化社会公德教育。社会公共规则只是对公民进行外在约束,公民道德建设根本在于培养公民道德素养。社会公德教育从内容来说,既要有社会公共规则教育,培养公民规则意识和公共意识;又要有中华传统美德教育,培养公民社会责任感和集体主义精神。从对象看,既要面向学校青少年,也要面向社会成人,使公德教育成为贯穿人一生的终身教育。从实施载体看,要完善家庭、学校、社会相结合的教育体系。家庭是人生第一课堂,承担着“扣好人生第一粒扣子”的重任,要用良好家教家风培育人的道德品行;学校是对青少年学生进行公德教育的主阵地,要把立德树人贯穿教育教学全过程,把公民道德建设内容和要求体现到各学科教育中。社会是个大熔炉,社会风尚好坏对社会公德有着极大影响,要充分利用社会力量,开展群众性道德实践活动,以先进模范引领道德风尚,以正确舆论营造良好道德环境,抓好网络空间道德建设和重点群体教育引导,推动全民道德素质和社会文明程度提升到一个新高度。  (作者为南京师范大学道德教育研究所所长)   冯建军冯建军得了多方面积极进展。其一是合作主体更加多新华社上海8月12日电(记者王默玲、何欣荣)在长三角更高质量一体化的进程中,教育是重要内容之一。记者近日采访发现,长三角不少区域在校地合作、国际化办学方面持续发力,以高品质的教育资源为一体化发展注入新动力。  近日,浙江省嘉善县与上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院合作设立长三角一体化发展研究院“在长三角一体化发展的进程中,教育应该起到支撑与引领作用”上海财经大学党委、长三角与长江经济带发展研究院院长许涛表示,“长三角生态绿色一体化发展示范区”可以在教育一体化方面先行先试,把高品质的教育资源、高水平的创新优势、高层次的人才要素转化成强劲的发展新动能。  上海财经大学教授、长三角一体化发展研究院院长张学良认为,长三角的地方与高校科研力量合作,可以围绕长三角一体化的重大前瞻性问题,特别是在示范区建设方面,组织开展跨院系、跨学科、高水平的理论研究、决策咨询和人才培养,推动学术研究与经济社会发展的紧密结合。  比如,如何算好成本账与收入账,建立跨区域的财税分享机制;如何继续发展和强化长三角的县域经济、走廊经济、都市圈经济等,把城市的个体优势变成长三角的区域优势。  除了探索校地合作的新模式,引入国际优质科教资源、打造教育国际化品牌是长三角一体化的发展方向。目前在长三角区域内,通过与国际知名高校合作办学,正在打造浙江大学国际联合学院、昆山杜克大学等一批国际合作教育的样本区。  加强产学研的互动也是长三角教育一体化的看点。在许涛看来,一体化示范区应整合长三角教育资源,协同攻关“卡脖子”技术,推动长三角成为科技创新的“发动机”  今年7月,复旦大学和绿地控股联合宣布,将在一体化示范区内共建复旦大学创新校区,服务长三角一体化发展战略。新校区将围绕新一代信息技术、生命健康等领域,着眼于高端人才培养、世界一流学科建设和未来科技创新的三位一体发展。  作为一体化示范区的重要组成部分,今年7月,首张冠以“长三角生态绿色一体化发展示范区”字样的营业执照和食品经营许可证在浙江省嘉善县颁出。浙江省嘉善县委许晴表示,嘉善未来将与上海青浦、江苏吴江等兄弟地区携手探索一体化发展的制度创新,在接轨上海、扩大开放、融入长三角方面迈出新步伐。。




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